目前,我國鐵路輕油槽車均采用上部鶴管裝卸工藝。頂部裝卸車鶴管主要使用場合是罐車頂部敞口裝車作業(yè)。鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的專用設(shè)備，又稱流體裝卸臂。從長期實(shí)踐看,這種工藝有明顯的不足之處,主要是鶴管結(jié)構(gòu)復(fù)雜,操作必 須借助工作棧橋,勞動(dòng)強(qiáng)度大。不能有效地克服“氣阻”問題。筆者在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了新型鐵路輕油槽車裝卸鶴管。
  　　一種槽車輕油裝卸鶴管，包括吸管、與吸管相連的直管、擺動(dòng)管和出口管道相連接，直管與擺動(dòng)管之間有活動(dòng)接頭，設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)使擺動(dòng)管擺動(dòng)吸油，在吸管和直管內(nèi)設(shè)有管狀噴射增壓器，所述管狀噴射增壓器連接回流管，由回流管連接物料出口處或動(dòng)力泵，噴射增壓器為在回流管的端部設(shè)有向物流方向的噴嘴。卸車鶴管產(chǎn)品本體材料選用：低碳鋼、不銹鋼、鋁合金等材料火車裝卸鶴管密閉材料：耐油丁腈橡膠、氟橡膠。
  　　本實(shí)用新型提供一種經(jīng)濟(jì)、高 效、安 全的卸車鶴管，尤其適用于在裝運(yùn)輕質(zhì)成品燃油或者易揮發(fā)的化學(xué)品的油罐車、槽車的卸車。
  　　
  　　鐵路、公路裝卸油鶴管主要用于鐵路油槽車和公路油罐汽車的裝卸流體作業(yè)的專用設(shè)備。從裝卸型式上可分為上方裝卸和下方裝卸?？奢斔徒橘|(zhì)有原油、汽油、柴油、潤滑油等石油產(chǎn)品；也可輸送濃硫酸、液化天然氣、液化石油氣、溶融硫磺、瀝青、二硫化碳等化工產(chǎn)品。