：   鶴管是一種非常方便的裝卸設(shè)備，火車鶴管主要用于火車敞開式卸車。儲罐內(nèi)浮盤是一種通過浮力使之隨儲罐液面升降而升降的覆蓋在液面上的節(jié)能環(huán)保設(shè)備。為減少儲罐內(nèi)介質(zhì)揮發(fā)，降低損耗節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，在儲罐內(nèi)增設(shè)本內(nèi)浮盤。其特點：臂管采用無縫鋼管，插入管采用鋁合金管，結(jié)構(gòu)簡單，作業(yè)安*全可靠，操作方便、省力。不過火車鶴管在加工過程中，需要對其進(jìn)行切割，告訴我們，除了氧氣切割，另一個常見的切割方法是手工切割。下面是我們整理總結(jié)的幾個重要的注意事項： 　　    

　　1、工具為鋸弓架和鋸條，一般適用于切斷DN200mm以下的管子；鋼鋸條可按每25mm長度內(nèi)的齒數(shù)分為粗齒、中齒、細(xì)齒三種規(guī)格，鋸割時要求有3個齒同時參與切割，否則容易卡掉鋸齒。儲罐內(nèi)浮盤其主要部件有支柱、人孔裝置、量油裝置、通氣裝置、導(dǎo)靜電裝置、防旋轉(zhuǎn)裝置、周邊密封裝置、浮力元件、骨架（結(jié)構(gòu)部分）、蓋板、緊固件等。提醒施工操作人員，鋸割時應(yīng)根據(jù)壁厚合理選擇鋸條。 　　    
　　2、鋸割時將管夾持在管子臺虎鉗（又稱管壓鉗）上，鋸割過程中要始終保持鋸條與管中*心線垂直，若發(fā)現(xiàn)鋸口歪斜，可將鋸弓反方向偏移，待鋸縫回復(fù)原線后再扶正鋸弓繼續(xù)鋸割，鋸割較大的管時可適當(dāng)?shù)叵蜾徔谔幍稳霗C(jī)油以減少摩擦力；快要鋸斷時，鋸割速度要減緩，力度要小，必*須用鋸斷的方式而不能剩余一些用折斷來代替鋸割，以免火車鶴管變形而影響螺紋的套制及安裝質(zhì)量。儲罐內(nèi)浮盤是一種通過浮力使之隨儲罐液面升降而升降的覆蓋在液面上的節(jié)能環(huán)保設(shè)備。為減少儲罐內(nèi)介質(zhì)揮發(fā)，降低損耗節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，在儲罐內(nèi)增設(shè)本內(nèi)浮盤。      
　　3、鋸割前需沿垂直于管中*心線方向，先用樣板劃好火車鶴管切斷線；樣板長度為л*（D-2），寬度50~100mm，劃線時將樣板的一側(cè)對準(zhǔn)下料尺寸線處，并使樣板緊緊包住管，用劃針或石膏筆沿樣板側(cè)面繞不銹鋼管畫一圈。      專業(yè)的再次提醒操作人員，手工切割火車鶴管時一定要始終保持鋸條與其中*心線垂直，這樣才能保證其質(zhì)量。希望以上的介紹對你有所幫助，想了解更多精彩資訊，敬請繼續(xù)關(guān)注我們的網(wǎng)站，同時如果您有相關(guān)需求的話歡迎與我們進(jìn)行聯(lián)系！