浮盤的主要結(jié)構(gòu)為浮管、鋪板、框架、支柱等,浮力是靠浮管提供,浮管直徑200mm,長度大約2-4mm,浮管和框架上方一般厚度為0.6mm用1.2-1.4mm寬的鋁合金板。早起的浮盤多數(shù)是浮管與支柱的連接,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠密封性能欠佳,抗油氣沖擊性能差。
一常見的箱式浮盤一般為單盤組裝,由鋁板制成密封中空箱體,每個(gè)箱體作為一個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)單元,整個(gè)內(nèi)浮頂由多個(gè)浮箱連結(jié)而成。其特性是浮箱直接覆蓋油罐表面,無油氣揮發(fā)。有效的制止了油氣的揮發(fā)。
二是結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng),浮力大而均勻,可允許多人在浮頂上任意行走;
三是能抗油品進(jìn)出罐時(shí)的一般沖擊,保證浮盤上下升降平穩(wěn)自如。
通過調(diào)查比較,我們認(rèn)為箱式內(nèi)浮盤技術(shù)先進(jìn),結(jié)構(gòu)合理,從根本上克服了浮管式浮盤油氣空間較
大及整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差、浮力分布不均勻的固有缺陷。為了解決實(shí)際問題,我們首先與專業(yè)研發(fā)公司仔細(xì)探討技術(shù)細(xì)節(jié),不斷提出我們的一些構(gòu)想和要求,如苯罐內(nèi)浮盤密封采用氟橡膠、設(shè)置浮盤定位用的防旋鋼繩等,并決定先對(duì)一臺(tái)儲(chǔ)罐應(yīng)用箱式內(nèi)浮盤進(jìn)行可行性分析!
主要生產(chǎn):鶴管、裝車鶴管、卸車鶴管、裝卸鶴管、低溫鶴管、內(nèi)浮盤、內(nèi)浮頂、定量裝車系統(tǒng)、等產(chǎn)品。
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