海陽卸車鶴管生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-11-16 01:55:08
海陽卸車鶴管生產(chǎn)廠家
鶴管主要由固定、回轉(zhuǎn)、操作、平衡等機(jī)構(gòu)和油管組成。裝車鶴管的平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動(dòng)平衡等型式，均能以很小的力進(jìn)行操作。
海陽卸車鶴管生產(chǎn)廠家
旋轉(zhuǎn)接頭采用高 級(jí)優(yōu) 質(zhì)合金鋼作為基本材料，應(yīng)用復(fù)式滾道，使其具有很高的承載能力，能夠承受較為苛刻的軸向、徑向載荷，運(yùn)轉(zhuǎn)自如。頂部裝卸車鶴管基本上分為二種類型，一類為邢架結(jié)構(gòu)，叫大鶴管，另一類為硬管加旋轉(zhuǎn)節(jié)結(jié)構(gòu)，叫小鶴管。儲(chǔ)罐內(nèi)浮盤是一種通過浮力使之隨儲(chǔ)罐液面升降而升降的覆蓋在液面上的節(jié)能環(huán)保設(shè)備。
海陽卸車鶴管生產(chǎn)廠家
目前,我國鐵路輕油槽車均采用上部鶴管裝卸工藝。頂部裝卸車鶴管主要使用場(chǎng)合是罐車頂部敞口裝車作業(yè)。鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的專用設(shè)備，又稱流體裝卸臂。從長期實(shí)踐看,這種工藝有明顯的不足之處,主要是鶴管結(jié)構(gòu)復(fù)雜,操作必 須借助工作棧橋,勞動(dòng)強(qiáng)度大。不能有效地克服“氣阻”問題
海陽卸車鶴管生產(chǎn)廠家
汽車鶴管的管材內(nèi)部也同樣會(huì)產(chǎn)生很多現(xiàn)象，包括表面結(jié)垢等，這對(duì)管材的使用也同樣產(chǎn)生不利的影響。頂部裝卸車鶴管基本上分為二種類型，一類為邢架結(jié)構(gòu)，叫大鶴管，另一類為硬管加旋轉(zhuǎn)節(jié)結(jié)構(gòu)，叫小鶴管。
海陽卸車鶴管生產(chǎn)廠家
鶴管是一種可以伸縮移動(dòng)的管子，又稱流體裝卸臂，相比于其他的管材鶴管有著其獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，多用于石油、化工碼頭液體裝卸，是收發(fā)油料工藝中一種理想的專用設(shè)備，用來取代老式的軟管連接。