杭州卸車(chē)鶴管市場(chǎng)報(bào)價(jià)
發(fā)布時(shí)間：2024-08-09 02:06:51
杭州卸車(chē)鶴管市場(chǎng)報(bào)價(jià)
目前,我國(guó)鐵路輕油槽車(chē)均采用上部鶴管裝卸工藝。頂部裝卸車(chē)鶴管主要使用場(chǎng)合是罐車(chē)頂部敞口裝車(chē)作業(yè)。鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過(guò)程中的專(zhuān)用設(shè)備，又稱(chēng)流體裝卸臂。從長(zhǎng)期實(shí)踐看,這種工藝有明顯的不足之處,主要是鶴管結(jié)構(gòu)復(fù)雜,操作必 須借助工作棧橋,勞動(dòng)強(qiáng)度大。不能有效地克服“氣阻”問(wèn)題
杭州卸車(chē)鶴管市場(chǎng)報(bào)價(jià)
氣動(dòng)鶴管是實(shí)用新型涉及一種火車(chē)（或汽車(chē)）槽車(chē)裝載稠油及化工產(chǎn)品的裝置。裝車(chē)鶴管的平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動(dòng)平衡等型式，均能以很小的力進(jìn)行操作。裝車(chē)鶴管主要由固定、回轉(zhuǎn)、操作、平衡等機(jī)構(gòu)和油管組成。
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本實(shí)用新型涉及卸油鶴管裝置，系由一水平長(zhǎng)管分別連接裝有潛油泵的垂直管以及由下旋轉(zhuǎn)器，水平短管和上旋轉(zhuǎn)器組成的整體件。頂部裝卸車(chē)鶴管主要使用場(chǎng)合是罐車(chē)頂部敞口裝車(chē)作業(yè)。鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過(guò)程中的專(zhuān)用設(shè)備，又稱(chēng)流體裝卸臂。一平衡器，裝設(shè)于水平長(zhǎng)管之上，一裝有分水濾氣器和油霧器的進(jìn)氣管穿置于潛油泵，使本鶴管裝置相互連成一個(gè)整體，如此結(jié)構(gòu)有效地防止了卸油過(guò)程中的氣阻現(xiàn)象，保證了卸油工作的順利進(jìn)行。其通用性強(qiáng)，功能轉(zhuǎn)換方便。
杭州卸車(chē)鶴管市場(chǎng)報(bào)價(jià)
旋轉(zhuǎn)接頭采用高 級(jí)優(yōu) 質(zhì)合金鋼作為基本材料，應(yīng)用復(fù)式滾道，使其具有很高的承載能力，能夠承受較為苛刻的軸向、徑向載荷，運(yùn)轉(zhuǎn)自如。頂部裝卸車(chē)鶴管基本上分為二種類(lèi)型，一類(lèi)為邢架結(jié)構(gòu)，叫大鶴管，另一類(lèi)為硬管加旋轉(zhuǎn)節(jié)結(jié)構(gòu)，叫小鶴管。儲(chǔ)罐內(nèi)浮盤(pán)是一種通過(guò)浮力使之隨儲(chǔ)罐液面升降而升降的覆蓋在液面上的節(jié)能環(huán)保設(shè)備。
杭州卸車(chē)鶴管市場(chǎng)報(bào)價(jià)
鶴管的場(chǎng)地或倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)選擇在清潔干凈、排水通暢的地方，遠(yuǎn)離產(chǎn)生有害氣體或粉塵的廠(chǎng)礦。儲(chǔ)罐內(nèi)浮盤(pán)其主要部件有支柱、人孔裝置、量油裝置、通氣裝置、導(dǎo)靜電裝置、防旋轉(zhuǎn)裝置、周邊密封裝置、浮力元件、骨架（結(jié)構(gòu)部分）、蓋板、緊固件等。底部裝卸車(chē)鶴管其特點(diǎn)：臂管采用無(wú)縫鋼管，插入管采用鋁合金管，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，作業(yè)安*全可靠；可調(diào)式壓簧平衡，操作方便、省力。在場(chǎng)地上要清除雜草及一切雜物，保持干凈。