長(zhǎng)寧低溫鶴管產(chǎn)地貨源公司
發(fā)布時(shí)間：2024-05-25 02:13:57
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裝車鶴管的平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動(dòng)平衡等型式，均能以很小的力進(jìn)行操作。是實(shí)現(xiàn)揮發(fā)性液體、油品的防溢出裝車，減少環(huán)境污染的理想裝備。
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浮盤是上世紀(jì)幾十年代我國(guó)發(fā)展起來(lái)的一種全新的浮力使之隨儲(chǔ)罐液面升降而升降的覆蓋在液面上的節(jié)能環(huán)保設(shè)備。全 面克服了傳統(tǒng)浮盤的缺點(diǎn)，這種新型結(jié)構(gòu)蛛網(wǎng)狀，六邊形放射骨架，將浮力元件與獨(dú)立的骨架結(jié)構(gòu)鑲嵌，浮盤的整體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，密封性能增加。
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鶴管在對(duì)于質(zhì)量的選擇上也是具備著較多的優(yōu)勢(shì)：在選購(gòu)商品的時(shí)候，對(duì)于質(zhì)量的追求一直都是我們較為注意的，很好的幫助我們實(shí)現(xiàn)更多的環(huán)境中的保護(hù)以及更為有效的展示出不同的使用特征。
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發(fā)展因互聯(lián)網(wǎng)而更強(qiáng)勁，在石油化工行業(yè)中，液體產(chǎn)品的品種較多，化工物料性能各異，裝運(yùn)這些化工物料所采用汽車、火車槽車或槽船等，其類型差別比較大，并且槽口尺寸大小各不相同，裝卸方式還具有頂部和底部二種不同模式。所以應(yīng)根據(jù)各種不同的實(shí)際情況，合理選用裝卸車鶴管形式，這對(duì)安 全生產(chǎn)是很重要的
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無(wú)泄漏鶴管，由可以互相移動(dòng)的內(nèi)外管組成，內(nèi)外管上各有互相配合的密封環(huán)，內(nèi)管上端有法蘭，外管下端有浮頭，浮頭四周有浮腔，其內(nèi)徑向固定一只隔離網(wǎng)，至少兩只浮球位于隔離網(wǎng)的兩側(cè)，底部有同浮球相配合的出口。底部裝卸車鶴管安裝在地面上，密閉式裝卸車，法蘭接口朝側(cè)面與地面垂直。鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過(guò)程中的專用設(shè)備，又稱流體裝卸臂。本實(shí)用新型適合石油站和鐵路油罐車收發(fā)油以及公路零性散裝發(fā)油。本實(shí)用新型可有效地避免或減少因泄漏、飛濺和揮發(fā)引起的油料的浪費(fèi)，改善操作環(huán)境，減少環(huán)境污染。
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很多人可能對(duì)鶴管旋轉(zhuǎn)接頭不了解，鶴管的零器件之一旋轉(zhuǎn)接頭或是沒(méi)怎么聽(tīng)說(shuō)過(guò)，鶴管旋轉(zhuǎn)接頭的使用行業(yè)很多，您可能不知道，它還運(yùn)用于轉(zhuǎn)爐與各通路管道路的連接，傳輸煉鋼轉(zhuǎn)爐所需的冷卻、底吹、頂吹等介質(zhì)