青島卸車鶴管市場報價
發(fā)布時間：2024-02-13 02:22:31
青島卸車鶴管市場報價
目前,我國鐵路輕油槽車均采用上部鶴管裝卸工藝。頂部裝卸車鶴管主要使用場合是罐車頂部敞口裝車作業(yè)。鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的專用設備，又稱流體裝卸臂。從長期實踐看,這種工藝有明顯的不足之處,主要是鶴管結(jié)構復雜,操作必 須借助工作棧橋,勞動強度大。不能有效地克服“氣阻”問題
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浮盤是一種經(jīng)過浮力使之隨儲罐液面升降而升降的掩蓋在液面上的節(jié)能環(huán)保設備。工作期間，浮盤運轉(zhuǎn)不答應超越高液位，也不宜坐落低液位，避免發(fā)作卡盤或浮盤下沉事端。浮盤罐的輸轉(zhuǎn)流量應與浮盤的答應升降速度相適應(通常升降速度不該超越35m／h)。浮盤在低于1．8m時，罐的進出油管內(nèi)流速應約束在1m／s以下，確保浮盤升降平穩(wěn)，避免發(fā)作浮盤下沉事端。
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氣動鶴管由主回轉(zhuǎn)油管、橫向管、副回轉(zhuǎn)油管、彎管、垂直回轉(zhuǎn)油管、長油管依次連接而成，三個回轉(zhuǎn)油管的依次回轉(zhuǎn)，實現(xiàn)鶴管和槽車口的對位，并伸入或離開槽車，主回轉(zhuǎn)油管、副回轉(zhuǎn)油管和垂直回轉(zhuǎn)油管的結(jié)構完全相同，均由外管、內(nèi)管和位于它們之間的密封件組成
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一種可以快速安 全分離的鶴管，包括立柱、內(nèi)臂、外臂及垂管，在內(nèi)臂與外臂之間設有水平旋轉(zhuǎn)接頭和上下旋轉(zhuǎn)接頭，在外臂上靠近垂管處設有雙關斷快速分離閥。雙關斷快速分離閥通過連桿機構與剎車鋼索連接，在所述的水平旋轉(zhuǎn)接頭的下部固定有一個轉(zhuǎn)盤，上述的剎車鋼索的另一端與轉(zhuǎn)盤相接。
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浮盤是上世紀幾十年代我國發(fā)展起來的一種全新的浮力使之隨儲罐液面升降而升降的覆蓋在液面上的節(jié)能環(huán)保設備。全 面克服了傳統(tǒng)浮盤的缺點，這種新型結(jié)構蛛網(wǎng)狀，六邊形放射骨架，將浮力元件與獨立的骨架結(jié)構鑲嵌，浮盤的整體結(jié)構加強，密封性能增加。